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迎接2014桃園升格直轄市的一年，桃園房市在沉寂多時後，在這兩年展開慶祝行情，加上機場捷運即將開通，及航空城計畫的加持，桃園城市正開始展翅高飛。在北部城市捷運通車後，捷運周邊成為買房族最嚮往的區段，即便捷運沿線住宅房價節節高漲，依舊獲得購屋民眾趨之若鶩，足以證明交通發達處仍是房市發展的重要支撐。因此，近年來許多人開始選擇北部地區「台鐵立體化」（即是將部分鐵道地下化、高架化）的後站特定區，台灣幾個都會城市火車站的前站與後站，發展狀況截然不同，鐵路前站商圈鼎立、人潮洶湧，為商家開店的首選；鐵路後站卻是生意暗淡，僅適合居家，不利商業發展，而「台鐵立體化」將改變鐵路前、後站的現象，拉近人潮比例，也讓後站房地產的漲勢超越前站。
其中桃園段高架化建設計畫重點為:
（1）鐵路降挖段及高架段合計15.95公里；桃園以北擴建為三軌正線、以南為二軌正線。
（2）改建桃園、內壢、中壢車站為綜合大樓。
（3）增設鳳鳴、國際路、永豐路、中原大學等通勤車站。
（4）消除17處平交道。因此，高架化將開通前後站的平行發展，加上各項利多的加持，目前桃園鐵路後站房市行情仍低於前站，但未來發展空間及潛力將更勝於前站，已成為桃園地區最佳投資卡位的選擇。
桃園車站為桃園市最早發展的地方，站前商圈地段穩居桃園地王，擁遠東、新光三越等百貨，該站未來將採聯合開發，興建30、42層雙塔大樓。「New One」專案經理江亞倫直言，該區機能根本不用贅述，土地稀少又貴，桃園縣年底又要升格，「漲勢不用懷疑，房價應該回不去了。」
台鐵高架化預定2016年通車，桃園與台北的距離近且房價低，在各項重大計畫逐漸成型後，未來將帶進更多人潮、機能也更加完善，特別是桃園後火車站區域，由於前站土地利用幾乎飽和，在台鐵高架化後，勢必成為最炙手可熱的黃金區域。
(2014)12月25日升格直轄市，名稱定為「桃園市」。
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